因受到2018年1月1日施行的购置税调节的影响，以及因春节假期而实际销售时间大幅度减少，导致2月全国汽车销量大幅下滑。3月全国汽车销量虽有回升，但幅度不大，直至4月1日，鼓励新能源汽车的双积分政策正式施行，给传统燃油汽车销售增加不小的阻碍。导致在汽车销售市场依旧占大头的传统燃油汽车销量继续下滑。
即便受到了购置税调节以及双积分政策的双重影响，4月全国轿车销量排行榜依旧被燃油汽车占据。
从汽车销售数据分析报表可以看出：其中占据2018年4月全国汽车销售排行榜前五的分别是销量为34467辆的日产轩逸、30449辆的大众朗逸、26367辆的大众速腾、22869的丰田卡罗拉以及销量为20312的大众迈腾。
纵观2018年4月全国汽车销数据分析排行榜，大众汽车上榜7款车型几乎都包含了1.6L或1.6以下排量的车型。除大众桑塔纳、大众宝来销量有所上升外，其他5款车型皆呈现下滑趋势。可见，年前施行的购置税调节以及4月1日施行的双积分政策对4月全国汽车销量的影响还是不可忽视的。
那么，在汽车销售市场中比较火热的SUV、MPV在4月又有怎样的销售变化？
在4月全国SUV销售排行榜上，哈佛H6虽然以34,014的销量成为4月销售冠军，但其总体走势却呈现下滑趋势。其自2月销量暴跌至30,253后，3月虽略微上升，4月却又呈现后劲不足的下滑趋势。
不仅仅是哈佛H6的总体销量呈现下滑趋势，其他如宝骏510、广汽传祺GS4、长安CS55等亦在新政下呈现销售疲软状态。
即便如此，在SUV的销售市场上却仍有一部分品牌逆流而上，销量急速攀升。如以19,468的销量排在第6位的本田XR-V，销量就从2月的8,616急速攀升到19,468，整体的销售趋势喜人。
MPV的总体销量无法和SUV相比，但大致的销量趋势却还是一致的，不管是排在首位的五菱宏光还是排在最末的北汽威旺M30，总体上来看都是从2月暴跌，不同的是，五菱宏光3月有个明显的销量回升，4月再度下滑；北汽威旺则是一路走低，直到4月销量上升。
收到2018年正式落地的购置费调节、双积分政策以及开放汽车销售方式等的影响。4月全国汽车销量总体上有所回升，但回升幅度不大，消费者对新政后的汽车销售市场仍持观望态度。