补货管理——自动补货的关键参数设置2

来源：鼎捷新零售


本期内容　　在自动补货的关键参数设置上，除了我们已经了解的服务水平设置和安全库存，今天来了解剩余的两个参数，分别是送货周期、货架存量的限制值。

自动补货的关键参数设置　　在进行系统自动补货参数设置时，通常考虑这些关键参数的设置：服务水平设置、安全库存、送货周期、商品保质期（特别是对于生鲜、奶制品等保质期较短的商品）、货架存量的限制值。3.送货周期
　　下订单后，不同的商品分配方式所产生的送货周期也不同。　　一般有3种不同的分配方式：大仓配送、供应商直接送货和门店转运。　　一般而言，对于快速消费品，大多数零售商会采取大仓配送的方式。因为零售商往往会考虑到这些商品的高流动性，进行大宗采购进入大仓，而后由大仓统一配送。一般大仓配送的送货周期不会超过5天。　　对于一些低流动性的商品，往往会采取门店间的转运或由供应商直接送货，一般送货周期不超过14天。　4.货架存量的限制值　　货架存量的重要性往往体现在零库存管理模式中，即没有后仓库存。　　该方法可以在减少缺货的基础上来降低库存（但其前提是需要提前按照销售历史安排合理的商品货架陈列量）。同时在使用该方法时，也需要考虑到季节性、促销和价格变动对其影响。 ↑根据不同的计算和考虑点，应察看商品目前的订单数量和目前的库存数量（见上表）。　　面对竞争的压力，大部分零售商都采用了多重的送货和补货模型，零售商希望在保证商品库存的同时，可以将库存投入最小化。 ↑但是多重的补货层级比单一层级的补货复杂得多，以上图为例，零售商越大，所跨区域越多，不同层级的大仓也就越多。　　那么，当商品需求数量确定后，需要去确定由哪个大仓配送，如没有足够的商品，是否由其他大仓按时送到，还是由区域大仓配送大仓，再由大仓送门店。在这之间，将会有不同的选择。　　目前大部分零售商往往会采取单一的考虑方式，如果大仓没货，直接向直属区域大仓订货，而不会考虑此时其他大仓是否有积压的库存可以使用，是否可以出车。　　这往往会引发以下矛盾：　　一方面区域大仓达到安全库存底限，而向供应商订货；　　而另一方面，可能积压了相当大的库存。此时往往需要系统的提醒和建议。