重磅利好！平谷线调整通过审议，燕郊地铁站点大挪移！

今天是2018年的最后一天，往事如何也都是过眼云烟。回首2018，展望2019，燕郊的变化在你我的眼中，更在我们的心中！

12月30日，北京基础设施投资有限公司公布了2018年的十大业务新闻，其中有一条就是关于平谷线的建设：包括平谷线在内的北京轨道交通二期建设规划调整已经通过市政府审议，预计2021建设完成通车。

这就意味着讨论多时的22号线最终路线已经确定：北三县设置四站，同时辐射燕郊和大厂，北三县终于迎来了第一条轨道交通，通州与北三县的三统一规划终于落定实处。

北三县设置4站

从调整后的线路上看，前期分析过，22号线其实已经从侧重平谷转移到了侧重京津冀协同发展战略上来了：适当的减少了平谷的站点，同时增加了北三县的站点。

燕郊设置四站：分别是燕郊南站、神威北路站、高楼站及齐心转站。

其中，燕郊南站，设置于迎宾路南延2公里处，同时辐射燕郊南和潮白河区域，从潮白河中心区到22号线潮白站仅有5公里左右了。

就眼前来看，燕潮大桥、京秦高速大桥、潮白河大桥将与京榆旧线跨河大桥形成四座大桥飞跨东西的燕郊新格局。再加上平谷规划已定，随之开建，通州与北三县不仅仅作为京津冀协同发展中的先行示范区域，更是意味着京冀轨道交通首次在真正意义上跨越行政区划“藩篱”。

所以，就只交通而言，未来京津冀必然还会规划更多的轨道交通，加速京津冀生活圈的形成。这对首先链接京东大门的燕郊区域来说无疑是新一轮政策利好，同时更加解决了未来外地车辆进京次数被限制后的出行问题。

好像自从北京发布限制外地车入京的制度后，让环京一些开车通勤北京的居民怨气颇深，但是小编相信在京津冀一体化、通州与北三县同意规划管理的大框架下，会有更多更便捷的通行方式在连接两地！

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