京东智能城市推出合伙人计划，让城市计算平台的“触角”伸向更多行业

3月21日，京东智能城市大会在北京举行。大会不仅介绍了京东智能城市的布局，还隆重推出了智能城市合伙人计划。

京东集团副总裁、京东城市总裁、京东智能城市研究院院长郑宇在演讲中说道，城市发展经过了电子化、网络化和信息化的过程，现在正迈向智能化。过去城市发展依靠计算机硬件和网络通信技术，而在城市智能化建设中，运用大数据和人工智能技术是关键。

去年，德勤发布的《超级智慧城市报告》中提到，中国在建的智慧城市超过500个。但郑宇认为，虽然现在智慧城市遍地开花，但普遍都面临着四大挑战。

一是缺少生态，传统的总集加分包，或是信息集成的模式都难以建设起一个城市生态，如果缺乏生态，城市将孤岛邻里，无法成为一个整体；二是数据安全与共享问题，数据共享是打破孤岛的方法，但如何在保障数据安全的前提下实现共享，行业内还缺乏一个比较完善的方案；三是缺乏良性商业模式，现在智慧城市建设主要依靠政府投资，但这样的方式长远而言不可持续，如何为智能城市建设找到良性的商业模式，是一大挑战；四是缺乏复合型人才，郑宇认为，智能城市建设需要既懂人工智能、大数据等前沿技术，又懂传统行业运作模式和痛点的复合型人才，而这样的复合型人才仅靠高校难以培养出来。

针对这些挑战和痛点，京东智慧城市打造了一套标准化、易用的产品。

城市计算平台通过把时空数据标准化、智能算法模块化，高效支撑涵盖交通、规划、环境、能耗、政务、公共和商业等领域的垂直应用，提供点、线、面结合的智能城市整体解决方案，为城市打造从合理规划、到高效运维、再到精准预测的闭环、可持续发展生态。

郑宇介绍道，算法模块化是平台的一个优势，用户只需要通过“拖拉拽”的方式，即可选择自己需要的算法模型，仅需几个小时就能完成一套使用系统。

针对数据安全和共享的悖论问题，京东智能城市推出数字网关，可以做到数据“不出门”，即可打通各部门与企业之间的数据壁垒。

诞生于京东金融的智能城市

京东“入局”智慧城市之争，可以从去年说起。

2018年2月，京东金融成立城市计算事业部，并宣布郑宇为京东金融副总裁、首席数据科学家，担任城市计算事业部总经理及城市计算研究院院长。

加盟京东之前，郑宇曾在微软亚洲研究院工作近12年，是城市计算领域的负责人，他提出了“城市计算”的理念，是该领域的先驱和奠基人。

所谓“城市计算”，是指城市里的任意传感器、道路、房屋、车辆和人都可作为一个计算单元来协同完成一个城市级别的计算（不仅仅在一条道路上或者一栋楼房里）。通过城市感知、数据挖掘、智能提取和服务提供这四个主要环节来建立一个生态循环系统，以产生一个双赢的结果。即为城市里的人提供更美好的城市生活，同时也让城市变得更加绿色和智能，提升整个城市的环境。

2018年11月，京东成立智能城市研究院，并发布“城市计算平台”。郑宇教授在活动现场表示，“城市计算平台”是一个开放的平台，能够让海量多维数据彼此“对话”，让AI算法积木式输出，并凭借数字网关实现城市计算平台的互联互通，为城市交通、规划、环境、能耗、公共安全、商业、医疗等提供点、线、面结合的智能解决方案，通过洞察城市的过去,了解城市的现状,预测和优化城市的未来,真正实现用数字科技打造一座数字与智能之城。

据了解，截至目前，京东城市已经发布智能交通解决方案、智能环保解决方案、智能能源解决方案、智能信用解决方案、智能政务解决方案、智能规划解决方案和公共安全解决方案，应用案例包括：空气质量预测、AI火力发电、信用城市、联通智能选址、AI改进救护车站点选址、城市违章停车检测、管网水质预测等。

今年3月，京东数科与宿迁市政府签订战略合作协议，双方联合成立江苏京世大数据管理有限公司，打造国内首个一体化建设运营的智能新城。京东数科利用大数据、人工智能、物联网等技术优势，将助力宿迁市打通城市各部门数据壁垒，制定智能城市发展顶层设计规划，并率先落地城市画像、信用城市、智能宿迁APP、城信贷等应用，将智能城市建设与智能城市产业发展有机结合，为打造智能城市产业链与生态圈提供示范样本。

做数字基石，推出“智能城市合伙人”计划

今年初，全球第二大市场研究机构MarketsandMarkets发布报告称，2018年全球智慧城市市场规模为3080亿美元，预计到2013年这一数字将增长为7172亿美元，预测期（2018—2023年）内的年复合增长率为18.4％。报告还指出，公共安全需求、城市人口以及政府举措的不断增加，是全球智慧城市市增长的主要驱动力。

中国无疑是智慧城市建设领域不可忽视的大市场，这块大蛋糕也吸引了无数厂商“入局”。

郑宇认为，智慧城市领域的厂商主要可以分为三类：提供系统集成和数据收集服务的传统智慧城市提供商、云服务提供商，以及解决局部点问题的新型人工智能企业。而京东城市与这三类企业都存在差异。

郑宇介绍道，京东城市与以上三类企业都是合作伙伴的关系。传统基础建设公司完成信息化的任务，而京东城市则利用大数据和人工智能从数据中获取知识，挖掘出数据的价值；云也是基础设施的一种，相当于PC机，而京东城市做的是Windows系统，可以基于任意云搭建服务，提供开放式的生态平台，赋能更多良性商业模式；新兴AI企业能够解决“点”的问题，而京东能够结合点、线、面，进行顶层设计，发展出多领域垂直应用。

“我们不是脑和中枢、我们不是云、我们不是系统集成。我们是城市操作系统，智能城市数字基石。”郑宇说道。

与所有定位“平台”的企业一样，京东智能城市也需要建设自己的生态圈，以完成城市级的“宏图伟业”。因此，在大会上，京东智能城市推出“京东智能城市合伙人计划”。据介绍，京东智能城市希望寻找开发者合伙人、行业合伙人与营销合伙人，希望能让京东的城市计算平台深入到更多的场景中去，与传统产业形成知识互补，切实为传统产业降本增效。

信用城市：京东智能城市特色品牌

京东智能城市有四大应用场景：信用城市、城市产业规划、智能停车，以及智能园区。其中，信用城市可以说是京东智能城市的一大特色。

其他互联网巨头的智能城市大多围绕城市的公共管理、交通治理等方面展开，而京东智能城市则看到了城市信用体系建设的这一重要领域，目前“信用城市”已落地宿迁。

据了解，信用城市下包含城市居民信用、企业信用和政府信用。在居民信用方面，郑宇认为，传统的信用体系是简单地加减分，但这样的刻板做法在实际应用中并不科学，应该要根据具体行为以及根据具体场景来判断及评分，“租用共享单车和买车，需要参考的信用维度就是不一样的。”郑宇举例说道。在企业信用方面，京东智能城市不仅能帮助建立企业的信用分模型，还能利用人工智能和大数据预测企业风险，做到防患于未然。京东还能基于信用分，针对中小微企业提供诚信贷，间接帮助中小微企业高效获取贷款。

京东智能城市隶属于京东数科，而京东数科又源于京东金融。因此可以发现，在金融相关的城市体系建设中，京东智能城市占据优势。同时，依托于金融与广告业务，京东或许可以挖掘出一条新的智慧城市的良性商业模式，减轻对政府投资的依赖。

而事实上，无论是京东的智能城市，还是其他企业提出的“城市大脑”“智慧城市”，目前都只能在某一个或两个场景有相对纵深地发展，比如交通治理，再比如政务流程简化与信息公开。

郑宇在大会中提到，京东要建立“以人为本”的智能城市，相信这不仅是京东的愿景，也是其他智慧城市领域玩家希望做到的事情。但是，市民的生活涉及衣食住行，要真的以人为中心，打通人生活中接触到的所有场景，恐怕还是困难重重。一家企业无法“吃”下一整个城市，因此建立自己的生态圈，找到更多的合作伙伴，将成为建设智慧城市的标准“玩法”。

来源：亿欧网