旅游O2O下一个蓝海：从C端向B端

OTA平台从诞生之日起就在扮演着价格屠夫的角色，通过价格教育消费者，驱动消费者从线下转移到了线上。这是在线旅游业攻击传统旅游业最有效也是最直接的降维打法。

文/电商老兵斗牛士（品途网专栏作者）

2014年可以说是O2O元年，从百度指数可以看到，“O2O”指数持续高温，最高时达到过万的关注。而要说到国内率先开展O2O业务模型的当属旅游业，从来没有哪一个行业像旅游业有聚集了如此多的互联网巨头，从携程、艺龙、去哪儿、途牛、同城旅游等传统的OTA平台，再到从生活O2O巨头美团的强势进入、共享经济的新贵途家，旅游业已经成为互联网企业竞相抢滩的领域。

为什么互联网企业会扎堆出现在旅游业？

显然，现在的旅游O2O已经是一片红海市场，为什么还会有像阿里去啊这样的互联网巨头继续扎堆出现在旅游业？根本原因就是因为这个行业市场规模足够庞大。2013年中国旅游消费近3万亿元人民币，占社会消费品零售总额的比例超过12%，未来五年，中国旅游市场规模将超过2.5万亿美元。除了庞大的市场规模，也是因为这个行业拥有巨大的痛点，主要体现在价格不透明、效率低下、服务体验差。在十几年前，消费者们如果要去旅游他们必须要去供应商那里完成预定，或者到找线下的旅行社，不仅价格不透明、而且从时间成本看也是消费者难以接受的。而以携程为代表的OTA平台，首先解决的是效率问题，消费者无需耗费巨大的时间成本跑去线下旅行社完成交易，直接在网上即可下单，特别是移动互联网时代的到来延伸了消费者的在线时间，移动端正在成为在线旅游这个市场蛋糕里最大的一块。其次解决的是价格问题，OTA平台从诞生之日起就在扮演着价格屠夫的角色，通过价格教育消费者，驱动消费者从线下转移到了线上。这是在线旅游业攻击传统旅游业最有效也是最直接的降维打法。

旅游O2O的下一个蓝海市场在哪里？

今天的旅游O2O行业，无论是美团还是携程等OTA平台，其仅仅只是解决了价格和效率问题，这些平台仅仅完成了线上消费、预订、支付、点评的交易闭环，这仅能算旅游O2O的1.0时代，而旅游O2O的2.0时代应该线上与线下的交互是顺畅的，特别是线下的服务体验、数据的挖掘、线下对于线上的驱动这条路是通的。老兵认为，未来的旅游O2O有两个方向值得关注。

一个是针对C端市场的个性化定制。当前中国旅游业最大的矛盾是产品供给不足与居民多样化个性化的旅游需求之间的矛盾日益突出。高速发展的中国经济，正在影响着旅游的形态，个性化的旅游需求不断爆发，从观光游、休闲游、度假游、体验高端游，消费者的个性化旅游需求越来越强烈，特别是8090后他们讨厌千篇一律的旅游线路，2013年旅游市场已经出现团散比例倒挂：从“团七散三”变成“团三散七”。自助游的崛起一方面代表了年轻人追求个性化、深度化的旅游体验的方向，另外一方面也说明了现有在线旅游模式并未能满足他们的市场。今天的OTA一直在传统旅游线路厮杀，各家长期迷恋价格战，毛利率极低，用牺牲利润换取市场份额，何不向更广阔的个性化定制旅游市场突破。

二是针对B端市场的深度挖掘。目前的O2O更多的是在炒作概念，如果要给O2O下一个定义它应该是产业的互联网化。今天的旅游O2O更多的是出现在C端，而旅游O2O产业链重要的B端市场——旅游景区一直被忽略了。如何深度挖掘B端的数据接下来也必将成为各家互联网企业的必争之地。在B端市场，最有价值的莫过于景区数据的深度经营。如果能够对景区的数据进行实时管理，实时查看景区销售情况、入园人数、客源地分布等准确的数据报表，这些数据如果跟线上平台打通，将为整个旅游业带来革命性变化，目前国内开展此业务的也仅有中航旗下的景旅通智慧管理平台等少数几家能做到。那这些数据的价值就在于：利用大数据让游客在景区里面获得一个最好的体验，还可以利用大数据拓展新的营销方式。而对监管部门来说，意义就更加重要了。2014年12月31日晚上发生在上海外滩的踩踏事件这一悲剧暴露了景区、目的地在节假日期间人流监控及预警机制的薄弱。如果有类似景旅通这样的免费为景区目的地提供的智慧管理系统，帮助国内旅游景点建立健全人流量控制机制，及时发布流量信息，引导游客合理出行，这一悲剧是完全可以避免的。

旅游O2O创业是艰苦的修炼，想打通旅游o2o的任督二脉，需要景旅通这样着力于解决中国旅游业信息化基础设施薄弱症结的探路者，中国在线旅游渗透率常年低下的事实揭示出行业的瓶颈。