最近,AirHelp新增了邮件扫描功能,如上图所示,从乘客三年内的乘机记录中挑出有索赔空间的班次,进行索赔。原先,乘客必须在其网站上输入出发地和目的地名称、航空公司和航班号码,AirHelp根据该班机的延误原因加以判断,给出预估索赔成功率。
目前,AirHelp已登陆17个国家,曾帮助超过14万来自世界各地的乘客拿回属于他们的延误赔偿金。除了单纯通过市场营销获得的C端用户,AirHelp还与一些旅行代理公司合作,通过邮件等向顾客推荐他们的服务。
根据德国区的AirHelp工作人员介绍,在欧洲地区,AirHelp其实有一些成立很早的竞争对手,如由律师组建的索赔代理公司,收取费用比例通常在赔款的18%到35%之间。他们case by case的模式比较难规模化,如果在各个国家都开分部,成本过高很难维持现金流。
在AirHelp团队内有一个15人的律师团队,负责代理目前这17个国家境内的法律案件。通常,航空公司在处理这类延误索赔是有一套成熟的流程的,在法律体系完善的国家,[大数据魔方]法律也无疑会保护消费者的权益。而如果航空公司拒绝索赔,就会被AirHelp告上法庭。
但对于AirHelp而言,实现迅速扩张还是有一定的难度。根据CMO Nicolas Michaelsen的介绍,下一步,AirHelp正在计划进入巴西和中国市场,比如正在与国内的几家旅行社谈合作事宜。除了营销策略上的本地化外,法律的差异性可能是另一个问题,这要求他们的律师团队对当地航空法和消费者权益保护有丰富的经验。为此,AirHelp正在开发一项新功能,主要是针对不同地区的法律,推出更加本地化的解决方案,将会在今年年末推出,具体的细节负责人拒绝披露。