赵新勇：大数据与“互联网+”在道路交通管理中的现状与未来

一、走进新时代

现在是道路交通大发展的时代，我国机动车、城镇化快速发展，机动车的保有量已经达到世界第二，其中驾驶人、机动车、汽车现在增量已经是世界第一。现在也是信息应用的膨胀时代，从2014年的统计数据看，现在手机用户全球达到52亿，互联网用户达到28亿，与1995年相比增长了将近80倍。从商业模式看，各种电子商务商业模式比如说B2B、B2C、C2C、O2O层出不穷，并且在各行各业，特别是交通部门受到了广泛的应用。从项目融资模式来看，PPP、BOT、BT、TBT得到了广泛的应用，特别是近几年PPP得到了广泛应用。

国务院已经下发了促进大数据发展行动纲要，以及“互联网+”行动的指导意见，对便捷交通、高效物流提出了明确的目标。现在智能交通企业围绕这十一个目标在进行奋斗。从最近召开的十五届五中全会来看，国家已经再次明确了实施国家大数据战略以及实施“互联网+”行动计划，来推动国家经济的结构调整，将来谁拥有数据，谁就拥有了未来。从公安部门来看，公安部也是先后两次提出了要依靠大数据来提升履职能力，开展便民服务。公安部“十三五”四个交通重点工程包括全国汽车电子围栏建设、国家主干公路网交通安全防控体系建设、城市交通科学缓堵与智慧化管理综合保障项目和全国交通管理基础数据库建设及海量数据应用服务。

二、交通管理大数据现状与未来

从交通管理数据来看，除了我们现在经常用的机动车驾驶员事故违法数据之外，从路面上我们要采用大量的感知技术，采集大量路面数据以应对公众网络信息服务的需求。公安部先后开展了金盾工程、天网工程以及交警部门的六合一平台，应该说信息化取得了显著成就，为大数据打下了坚实的基础。从大数据的现状来看，除了在公安交警部门的应用之外，现在社会公众、企业以及交通行业对数据需求越来越大。从微观层面来看，现在已经实行了全国稽查布控平台。从宏观来看，高德现在开展了全国各大城市的交通拥堵指数排名发布，百度也开展了迁徙图，在重大节假日发布，在社会上引起了很大的反响。

现在交警部门遇到的“痛点”，结合一些项目来看其原因，首先还是专业人才比较短缺，第二个是信息挖掘程度不够，还要基于政府部门的研判再进行研究，对社会的服务还远远不够，第三个是应用范围不广，数据被一些政府机关垄断，限制了数据应用范围，最后一个原因是信息孤岛现象比较严重，无法打通。

未来交通大数据的发展思路，第一是人才战略，要着力打造数据分析、数据建模以及数据可视化展示的人才队伍。人才已经成为发展的瓶颈，习主席总书记出席2014年国际工程科技大会上强调，“工程科技人才队伍是开创未来最宝贵的资源”；

第二个是对现有的各种数据，包括公安部门、交通部门、城市轨道的数据进行体系化的规划和研究，要弄清我们有哪些数据，利用这些数据围绕交通，特别是围绕信息服务我们能做什么用、能干些什么；

第三个思路是要从路面的点向线进行发展，通过车路协同到车联网实现点、线、网的综合发展，建立一体化、网络化的手段；

第四个是要整合跨界的交通数据，特别是在城市里面，公安交通部门的数据还很难打通，现在做的比较好的也就是北京上海，但是数据的价值还没有发挥出来；

第五个是开展数据的深层应用，要从更大范围开展微观到宏观的分析，实现更加准确的信息服务；

第六是要加快数据的开放共享。现在推动数据共享开放的难度还是很大，需要联合高校、科研机构、企业的力量来共同实现数据共享，有些地方已经成立了大数据管理局来统筹推进政府部门共享应用。

三、互联网+智能交通现状与未来

现在的智能交通的应用越来越广泛，截止到2015年10月，地图导航类软件中百度地图的下载量已经达到了7.5亿，租车服务软件中滴滴打车下载量已经达到了1.8亿，包括停车服务类，停车百事通已经达到了100万。那么“互联网+交通的“痛点”在哪里呢？第一顶层设计亟需完善，到目前为止，还没有哪个部门在牵头做顶层设计；第二强基础设施建设有待加强；第三需要提供更好的外部环境，虽然从中央领导到国务院下发了很多纲领，但是各地传统观念上还远远没有跟上形势；第四人才储备不够。

展望未来，互联网要打造综合性业务生态圈，包括政府、企业以及公众在内的应用都将越来越深入，未来跨界应用方面将会非常广泛。易华录在互联网+智能交通方面的探索也一直在进行：

第一个是围绕公安部交管局业务开发的互联网交通综合服务平台，易华录开发了互联网交通数据增值服务云，在连接公安部相关应用之外，还包括本地违法缴款等汽车后市场的服务，以及围绕买车、买保险、贷款、配件、加油、修车等相关的应用服务。目前正在开展试点，将来会在全国推广，进一步拓展应用，为公众、企业、政府提供全方位的服务。

第二个是互联网交通宣传云，以前做交通安全教育可能是挂横幅或印一些宣传单，但是在互联网下我们如何开展呢？下图可以看到，在线下布设电子显示屏，围绕全国部署的几万个电子显示屏，把公众对交警执法的诉求通过网站公布，同时满足公众下载APP来实现从点到云端到个企宣传的生态链。

四、结语

首先，互联网大颚包括百度、高德、腾讯等，已经颠覆了政府和传统业务，替代了政府交通大数据的研判、发布，革新了企业交通数据工程建设的内容、方法。强大的资本会迅速占领、垄断、控制未来的一些业务领域，未来在“十三五”期间，这种“大吃小”、“大灭小”进程将会加快。其次，我们不能盲目悲观，也不能盲目乐观。作为传统企业，一定要有转型思维的理念，要做符合当前潮流的工作，要推动政府与企业、线下与线上业务的融合，为社会和政府提供更优质的服务。最后，建议政府部门要更新观念，进一步加快数据共享开放，通过企业的参与发挥数据真正的价值。

易华录拥有央企和上市公司双重身份，旗下30多家分子公司，业务涉及公安、公交、公路、民航、轨道等多个领域，为国内210多个城市和国外十多个城市提供了先进的技术服务，今后，易华录将在智能交通、大数据、交通+互联网等技术领域全面布局，为用户提供更加优质的服务。