【干货】顾敬岩：交通运输行业大数据与应用

2015(第二届)中国大数据产业发展大会于12月2日在北京国宾酒店成功召开，在“大数据核心技术与行业应用创新”分论坛上，交通运输部公路科学研究院物流中心主任顾敬岩发表主题为《交通运输行业大数据与应用》的演讲。

以下为演讲实录：

各位嘉宾，大家下午好！非常高兴利用这个机会跟大家分享一下交通运输行业大数据应用思考。

我把整个交通运输行业发展基本情况，包括整个交通运输行业系统的情况，交通运输行业信息化发展的情况，以及交通运输行业行业大数据需求以及基本应用情况跟大家做一个分享。首先请大家了解一下，大家每天都接触到交通运输系统的发展情况是怎样的。

改革开放30年，交通运输行业实现了跨越式发展，建成世界上最大的交通运输行业系统。这个系统有具体的数据体现，我们国家目前全国公路汪力成达到450万公里，城市道路和农村公路。高速公路历程是11万公里，世界第一，超过美国5.8万公里，全球十大跨海大桥6个在中国，目前大桥和公路隧道技术全球领先，虽然局部技术国外做的非常好，总体技术国内还是做得不错。现在欧美、日本、韩国等发达国家同行们经常来中国取经。我们公路客运量一年平均190亿人次，相当于中国人每个人出行12、13次。货运量达到300多亿吨，毫无疑问，这些都在全球第一。我们交通运输系统承载了全球最大的客流量、货流量。铁路网，11万公里，这不是世界第一，而是世界第二，美国是世界第一，他们是18万公里。高速铁路网1.6万公里，是世界第一。大规模高速营运，在世界上遥遥处于领先地位，克强总理出国访问都在推我们的高铁，铁路客运量23.6亿人次。

全国有202个机场，这不是世界第一，美国机场量非常大，我们完成客运量、货运量是世界第二。尽管我们排在美国之后，但是我们民航客运量、货运量增长速度非常快。未来随着老百姓生活收入提高的，生活品质提高，越来越多的人采用航空的方式。

水运，全球十个大的港口当中，中国占了8个，吞吐量占80%以上，宁波舟山港排名第一。全球十大集装箱港口，中国占了7个，吞吐量70%，上海港排名第一，在全球遥遥领先。我们有内河廊道里程包括长江、西江、黑龙江等等通航核心航道有12.63万公里，也是世界第一。

还有我们城市交通，全国公共汽车电车线路4万多条，60万公里，轨道交通92条，轨道交通发展非常快，我们正在从一些核心国际化大都市向一线、二线延伸，目前全国有2000多公里的轨道交通，刚刚起步，未来很多城市都会修建轨道交通，因为解决客运问题还是要靠大容量快速化的轨道交通来解决。我们运送的旅客数是世界第一，一年在城市方面要完成1000多亿人次的运输任务。

我们的交通运输系统，从目前来看，的确是一个交通大国，系统非常庞大，几十年的发展非常快，承载着运输量、货运量数字非常惊人。

我们未来整个交通运输发展的目标有四个交通，综合交通，发展多种方式，智慧交通、绿色交通、平安交通。

再看交通运输信息化，信息化与大数据密切相关，看看我们行业信息化基本情况。在交通运输行业有这样一个特点，但凡和国际接轨的业务领域，信息化发展水平都是非常好的，比如说沿海港口、远洋航运、高速铁路等领域信息化水平跨入世界先进行列。高速公路联网收费、通信、监控，很多大数据公司在这方面做大数据挖掘工作。包括空中交通管理系统，以及沿海和内河航道通信等领域，也不断缩小与世界先进水平之间的差距。哪些地方我们做的不太好呢，不够呢？其实还是运输管理领域，铁路、道路、航空、水路，相对发达国家来讲还是落后的。

铁路、民航面向乘客的票务信息服务达到世界先进水平。尽管大家天天吐槽，12306也好，航空买票也好，相对于前些年，大家还是感受到非常便利。

我们北上广深利用世界货地区性大型活动开展，包括奥运会、亚运会等等，集全市之力，建设了比较完善的城市职能交通系统，公安交警的储备中心、深圳市交通委，上海市建交委指挥中心，进去以后都很震撼，有几个城市在数据挖掘分析方面做的非常好，关键应用非常强。上海世博，每天把进出上海所有车流、客流进行分析，能够预测第二天世博园的人数，对世博园提供很多帮助，很多城市做的非常好。

综合运输信息化领域，利用信息化示范试点项目，取得了阶段性突破，比如说海铁联运项目和综合客运枢纽项目。比如说上海的虹桥，南京南站公路铁路综合枢纽，包括北京的六里桥和东直门枢纽，都能感受到提供各种各样的信息方式，一种交通方式不方便，其他交通方式协调联动，取得很好的成效。

从下一步发展来讲，互联网+，明确交通里面有两个任务，互联网+高效物流和互联网+边界交通，再就是大数据。这两项上升为国家战略，对整个交通运输行业未来信息化、智能化发展产生深远的影响。

交通运输信息化发展方向，总结很多，第一，生产要素数字化，前面介绍的是多么庞大的资产，资产要转化为数字资源要素，除了这些还有运载装备、经营业户、从业人员等基本要素的数字化；第二，协同应用在线，交通就是为社会百姓服务的，最终极的目的就是服务于百姓出行，这是高度协同化的，目前行业还存在很多壁垒，跨区域的壁垒，跨部门的壁垒，跨领域的一些壁垒，使得我们老百姓出行的时候感觉到非常不方便。在这个地方感觉是这样的，那个地方不一样，每个地方发展不平衡，我们推进了大量的协同应用在线化；第三，信息服务便利化，全面感知泛在互联和便捷交互。

面向未来的智能交通，更加讲究的是高度协同，人车路环境高度协同，现在讲车联网概念，前面车向前行驶，有劫持的，有问题马上给后面车一个信息，后面的车就可以采取措施。现实当中有很多的汽车生产厂商、车联网IT厂商都能够实验了，只是现在没有大规模产业化应用，未来发展前景，不管哪种运输方式，哪种基础设施，哪种交通方式，随时随地都可以获取到信息，这就产生了大数据的需求。

我们有那么庞大的资产，所有资产要想进行数字化，我们要知道它有公路、桥梁、隧道，有货运厂站、礼教、轨道、信号灯、停车场、仓库等等，这么多的交通要素，这些庞大的资产要运营好、管理好，维护好，给老百姓提供了非常好的出行条件。我们现在在做所有道路全生命周期管理、结构健康监测管理，大家每天走在路上感觉不到，但是路每天都在变化，什么时候需要维修，我们及时维修可以避免更多的损失。我们必须从全生命周期管理角度，对它实施非常好的维护，包括桥梁。中国修建的桥梁越来越大，越来越长。大家行驶在上面安全不安全？每个桥梁关键节点都有传感设备，实时跟踪监测。跟看病人一样，叫结构性健康监测管理，每个桥梁微小变化采集上来，进行及时分析预警。包括交通运营状态，跑了很多车流、船流、人流、货流，每天都在发生突发情况，根据规律性的东西出一些预警测试，那个地方堵，不要去了。交通涉及到非常庞大的数据。

还有环境对我们影响特别大，交通环境像昨天的雾霾天，飞机落不了地，高速公路封闭，对交通系统影响非常大。有大环境的气象影响，也有小环境的影响，可能就是在某个地方，走高速的时候，突然某一段会有积水甚至囤雾、结兵，这是小气候，我们要长期监测把这个问题点发现出来，一旦出现小气候，就预警前方有囤雾，大家减速慢性，长期数据挖掘以后就可以对交通实施智能化管控。还有从业人员、乘客，每个人交通行为，包括驾驶员行为，我们跟美国合作驾驶员驾驶行为监测，装了很多摄像头，盘但驾驶员驾驶行为，可以为很多车厂提供帮助。还有运载工具，车、船、飞机、集装箱、容器、托盘等等，我们也有全国联网联控系统，全国很多的车都可以通过北斗等等看是否有超速行为。

我们最近和保险公司合作进行数据挖掘分析，判断每个运输车辆的行为，他有没有超速行驶，有没有超过4个小时疲劳驾驶，行驶路线安全性怎么样，气候条件怎么样，给保险公司提供更好的帮助，甚至还有很多厂家针对每个驾驶员行为的OBD接口，直接通过数据看你驾驶行为，猛踩刹车，猛加油，针对UBI保险费率设置提供针对性的产品。

我们整个交通行业这些数据不但自身管理有用，还可以跟其他行业产生更多的融合。

我们未来的方向就是这样一个方向，坚持交通运输系统必须是安全、绿色，市场必须是诚信的，运输系统必须是高效的，面向所有从业人员坚持市场公平。比如说可以说出很多目标导向，遏制交通事故，环节交通拥堵，减少环境污染，服务便捷出行。很多院士联名给国务院写信，要求建立智能交通运输系统，他们要求零死亡，零拥堵，零污染，这是我们的目标，但是道路很漫长。

总结一下：

大数据是基础性、战略性资源，但我们对大数据的认识远远不够深入和到位。

信息采集一直是制约交通运输大数据的瓶颈，除了更多开发低耗低价优质的采集设备，未来更多依赖融合社会化资源。百度和高德都和交通部门合作，希望这些数据能够有帮助。

政府数据对社会开放与共享一直是短板，除了采集问题，数据集聚度和质量也是制约开放和共享的主要因素。很多政府号称数据质量很多，要开放，有可能发现是一锅烂肉，质量不好，有很多制约因素。

跨行业、跨地域、跨业务融合数据一直是工作难点和重点。尤其在部委工作，从别的部委共享一些数据非常难，我们跟公安打交道多，跟安监、工商税务打交道多，大家因为各自原因数据共享非常难，未来随着数据开放，这个难题逐步得到解决。

利用大数据发现新知识，创造新价值，提升新能力，形成新业态的能力尚不足。我们现在只是刚刚开始，前面几位老总都讲到了，还不知道未来我们在这块到底能挖掘什么样的金矿。未来这么有价值的资源到底能开发到什么样的程度。未来更加希望按照这次十八届五中全会的精神，提出的五个理念，创新、协调、开放、绿色、共享，共同建设大数据平台。

在座既有做技术，也有做管理的，未来交通运输大数据是金矿里面非常有特色的矿，希望大家能够投入更多的精力帮助我们挖掘这部分的价值。交通运输是大数据非常重要的一个应用领域，我们国家的目标是希望我们能从数据大国向数据强国改变。交通也同样是这样的，现在不能说是交通强国，因为我们管理服务水平远远没有达到老百姓对我们期望，没有达到世界其他发达国家的水平，我们是大国，不是强国，怎么由大国向强国迈进，我们必须靠提升管理和服务，手段是什么？就是信息化，信息化的核心就是大数据。

今天通过这个论坛，非常感谢秘书长、主持人给我提供这个机会，希望大家更多的关注交通，支持交通。

谢谢大家。